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厂家教你如何选择适合自己的摩托车头盔!

发布日期:2020-10-10 作者: 点击:

头盔,是每一个骑士都永远绕不开的话题,因为头盔对骑士来讲实在是太重要了,但是很多摩友对头盔不太看重,甚至于认为头盔仅仅只是起一个缓冲作用,价高和价低的,真的和假的没有太大的区别,然后受到很多不良商人的引诱购买了假的头盔,在骑行过程中,一旦发生事故,如果头盔不能够有效的保护你的头部,那么就非常容易丢掉生命;希望摩友们能够通过这篇文章正确的认识头盔,让自己的骑行变得更加安全。下面我给大家详细介绍一下头盔的基本知识,让大家选择头盔的时候更加简单:

一、头盔种类

摩托车头盔的外表各式各样,但基本脱离不了这五个大类:“全盔”、“半盔”、“揭面盔”、“组合盔”、“越野盔”,不同的头盔类型适合不同风格的摩托车,不过各种头盔类型的安全级别也是不一样的。

1.全盔

全盔顾名思义就是全包围的头盔,除了风镜能够开合外,其他部位都是严丝合缝的,全盔是所有头盔类型中最安全的;在安全性上,其封闭性保障了整体的结构强度,同时内部缓冲部件也能够无间隔的填充进每一个部分;在设计上,全盔采用一体化设计方案,能够更加轻松的降低风阻,提高头盔的坚固程度;在噪音控制上,全盔因为不存在过多的缝隙,所以更加有利于控制骑行过程中的噪音,但是缺点也很明显,一是不方便说话,无论你在哪里骑行,都会遇到语言沟通的问题,全盔最多只能把镜片掀开,但是因为嘴部还是被头盔阻挡,还是需要大声说话其他人才能听清;二是当你停车想抽烟或者喝水吃东西的时候,每次都要摘下来,比较麻烦;三是比较热,因为一体化结构的问题,即使在头盔上增加再合理的风道,都只能在骑行的过程中对你的头部进行降温,但是在等红绿灯的时候, 没有风进行降温,那感觉是非常的酸爽。

2.半盔

这种类型属于半盔中的3/4盔,除去了面部和下巴部分,只保留了3/4个脑袋,这种头盔具备基础保护性,穿戴起来也很方便,不过缺点也不小,这种头盔的安全性比较差,毕竟只保护住了你的部分头部,脸部、下巴都没有任何的保护,摔车脸刹的可能性不是没有,想想后果?

在半盔的类型中还有这种出名的瓜皮盔,这种头盔原本是以前的飞行员常用的,大家可以看看二战时期的飞行员,个个都是瓜皮盔,现在多见于哈雷骑士和部分太子骑士,皮裤加皮马甲,留个大胡子扎个脖套,一股浓浓的哈雷风迎面袭来,优点自不必说,聊天喝酒没影响,除了基础到不能在基础的保护性外,还是不可多得的装饰品,不过这种盔型现在还经常看到电动车 骑士们戴,可能是因为最方便,又不热的原因吧,缺点么,还用说吗?跟没戴头盔的差别不大,不过出了事故会让你的头顶看起来更加完整。

3.揭面盔

揭面盔应该算是全盔的一个变形体,只是将全盔的前半部分做成了可以开合旋转的模块,一般来说揭面盔多见于摩旅和城市骑行,因为揭面盔大都配备了双镜片 ,夏天骑行等灯时可以将面罩 推上去,墨镜 拉下来,摩旅出门时也方便问路喝水,优点是真心多,在面罩拉下来后,安全性也有一定的保障,虽然刚性比全盔稍差,但是结构合理的揭面盔同样也具备优异的保护性,毕竟能够对头部提供全面的包围保护,但是揭面盔的缺点在于一是将面部进行了旋转处理,导致整体刚性下降,安全性能下降;二是增加了墨镜、金属固定件等模块,加大了整体的重量;三是揭面盔为了照顾适用场景,多采用了滑扣进行固定,而滑扣的安全性则不如双D扣,在摔车的时候有一定几率造成卡扣脱落。

4.组合盔

组合盔顾名思义就是模块化组合的头盔,在国内比较出名的有BELL的流氓盔以及SHARK和蝎子的幽灵盔,组合盔脱胎于半盔,比如这个流氓盔,其实就是瓜皮盔的变种,在瓜皮盔的基础上增加了后脑部覆盖件和嘴部覆盖件,而幽灵盔则是脱胎于3/4盔,增加了面罩组件.

这种类型的头盔的目的实际上就是为了突破半盔的固有形态,在更多车款上找到其销售点,比如你以前觉得瓜皮盔只适合哈雷,但是你买了一辆新复古车型,风格不是特别纯正,那么你就可能会选择这款流氓盔或者幽灵盔;在适合更多车型的同时,又在安全性上得到了一定的提升,虽然这种提升微乎其微,但是确确实实还是有一定的提升,毕竟有一部分模块能够起到保护作用,当然了,缺点也是很明显的,一是安全性不够,因为模块化导致连接部位过多,而连接部位的强度一般都比较有限,所以导致在事故发生中会造成脱落,或者说在初次撞击时起到了有限的保护作用,但是连接部位变形后无法保证二次撞击的保护力度,所以这种盔型适合城市中低速骑行使用,又帅又潮。

5.越野盔

越野头盔的外形和普通头盔的外形差距较大,最明显的就是增加了帽檐,以及嘴部空间加大,然后需要使用独立的风镜,这次我们就不过多的讲越野盔了,因为专业性比较强,我们主要讲越野盔的变种,拉力盔

大家应该可以看到,拉力盔的外形和越野盔比较相似,但是解决了独立风镜和嘴部的问题,因为越野盔主要适用于越野场地,速度不快,不用过多的考虑风阻,但是拉力盔则不然,拉力盔主要适用于摩旅以及部分非铺装路面,所有集合了一部分越野盔的优点,然后和普通公路盔进行了融合,保留了再带风镜,和一体化设计,增加了越野盔特有的帽檐,保障了摩旅途中对不同天气状况和不同路面情况的使用性,帽檐能够挡雨挡太阳,但是在高速行驶时会增加风阻,所以拉力盔适不适合自己只有自己去亲自试试了

总之,头盔如何选择主要看你喜欢骑什么类型的车,以及在什么样的场合骑车了,最终还是要你自己来决定哪个是最适合你的。

二、材质

盔型选好了,那么我们就需要了解一下头盔的材质了,大家在日常生活中比较常见的头盔材质有“ABS塑料”、“玻璃钢”、“碳纤维”以及“复合材料”,不同的材料其特性是不一样的,下面来简单的讲讲这几种不同的材料。

1.ABS

很多头盔使用的是ABS塑料,而这个ABS塑料大家在日常生活中比较常见,一般在制作前都是这种颗粒的形状,以前小时候玩的PP弹,实际上也是ABS塑料,ABS塑料的质量有好有坏,好的ABS塑料耐高温,抗冻性能优秀,同时具备一定的韧性,但是差的ABS塑料就很脆了,不过再好的ABS塑料其刚性也比较一般,所以ABS塑料材质多见于比较入门或者说价格比较低廉的头盔上,不建议购买

2.玻璃钢

玻璃钢在日常生活中也非常常见,比如公园里的椅子,看起来和塑料很类似,但是实际上是玻璃钢,玻璃钢材质其实就是玻璃纤维和各种树脂类复合而成,其刚性和抗冲击性要远强与ABS塑料,而且不易变形,但是其重量较重,玻璃钢材质的头盔一般都是用在中档盔上

3.碳纤维

碳纤维实际上是一种极细的碳丝材料,然后编织为不同的形状,碳纤维比较贵,其优势也非常多,一是重量轻,但是强度却非常高;二是抗冲击性强,不容易变形;基本上头盔需要的优势碳纤维全部都集合了,所以碳纤维一般用于高端头盔上

4.复合材料

复合材料是在碳纤维的基础上与其他物质进行融合,类似于玻璃钢一样,通过不同材料的特性进行改善,增强头盔的适用性和安全性本着对自己的安全负责的态度,建议大家选择玻璃钢及以上材料制作的头盔。

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三、大小

可能大家觉得头盔的大小有什么好说的,买适合自己的就行,其实不然,欧系盔和亚系盔的大小和你实际头型大小关系不是很大

1.欧系头盔

欧系头盔比较出名的当属AGV了,在MOTOGP的赛场上,AGV也是非常常见的,不过欧系盔有一个最大的问题就是在于大小,因为欧洲人和亚洲人的头型差别比较大,欧洲人的头型比较细长,所以欧系头盔的内部设计很不符合亚洲人的头型,最常见的就是非常夹脸,一般来说欧系盔都需要买实际比你头围大一号或者二号的头盔

2.亚系头盔

而亚系头盔比较常见的就是SHOEI,这个品牌是日本的品牌,比较符合亚洲人的头型特点,一般来说选择亚系头盔根据自己的头围选择就可以了,但是如果你的脸比较胖,那么还是需要选择大一号的头盔

四、品牌

欧美品牌比较常见的有AGV、BELL、SHARK、AIROH、SUOMY、Scorpion等,这些品牌都有测试成绩比较好的,也有测试成绩一般的,大家需要仔细选择,但是大牌毕竟还是大牌,这些品牌的产品在质量上都是有保障的

亚洲品牌比较常见的就是SHOEI、ARAI、HJC、LS2、马鲁申等等,为什么我主要挑这些品牌说呢?SHOEI和ARAI以及HJC自不必说,MOTOGP的常客,但是LS2和马鲁申作为比较一般的品牌,但是能够将产品送到SHARP进行测试,还获得了5星的成绩,属实难能可贵

五、测试

任何产品,最重要的就是测试机构,只有通过了这些测试标准,才能够保障正常的使用,在摩托车头盔中的测试主要有3C、DOT、ECE、SHARP和SNELL,这三个测试机构属于基础测试认证机构,DOT是美国交通部认证机构,ECE是欧盟的认证机构,3C则是我们国家的认证机构,3C基本上聊胜于无,可以忽略,DOT和ECE则是最基本的认证机构,如果连DOT和ECE都没有的头盔,那千万不要买,安全性没有任何保障。

说了这么多,大家应该明白了吧,选择适合自己的头盔,首先要确定头盔类型,然后看材质,最后看品牌,当然,最好是买那些比较有名的牌子的正品头盔,安全性比较有保障,建议大家最好不要去买那些假货高仿,毕竟这关系到了自己的生命安全。


本文网址:http://www.topresistor.com/news/687.html

关键词:摩托车头盔厂家,头盔制造厂家,电动车头盔

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